第一課 柴油機(jī)、汽油機(jī)的構(gòu)造和原理

1. 柴油機(jī)的壓燃條件有哪些？

答：柴油機(jī)屬壓燃式發(fā)動機(jī)，要保證它能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須使之具備有充分 的壓燃條件：包括壓縮壓力、壓縮溫度、噴油量、噴油壓力、噴油正時等，若不

能滿足這些要求，均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，甚至難于發(fā)動。

2. 氣門間隙過大或過小有何危害？

答：若氣門間隙過大，則氣門運(yùn)行中產(chǎn)生撞擊聲，加速磨損，同時氣門開啟 的持續(xù)角也會減少，會使發(fā)動機(jī)充氣不足，排氣不干凈，若氣門間隙過小，發(fā)動 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于氣門及其傳動件過熱伸長，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下

降，氣門工作面燒傷，因此必須將氣門間隙調(diào)的合乎標(biāo)準(zhǔn)。

3. 進(jìn)氣門為何要早關(guān)遲閉？

答：其目的是保證進(jìn)氣行程開始時進(jìn)氣門已大開， 新鮮氣體能順利地充入氣 缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)是，缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓力， 在壓縮行程開始階段活 塞上移速度較慢的情況下， 仍可以利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣。 因此進(jìn)氣門

遲于下止點(diǎn)后關(guān)閉是有利于充氣的。

4. 機(jī)油濾清器的作用是什么？

答： 為了使?jié)櫥涤土鲿惩o阻，避免雜質(zhì)刮傷、 拉毛零件表面，機(jī)油送到

摩擦表面前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的濾清。

5. 發(fā)動機(jī)不正常燃燒有哪幾種？有何危害？

答：發(fā)動機(jī)不正常燃燒有：早燃、爆燃等。其危害一是產(chǎn)生金屬敲擊聲；二

是發(fā)動機(jī)過熱和行駛無力；三是廢氣帶黑煙。

6. 發(fā)動機(jī)起動“淹死”后如何排除？

答：冷起動時化油器供油過量，混合氣失去著火能力，導(dǎo)致起動困難（即淹 死）。其原因：阻風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)；化油器三角針發(fā)卡，關(guān)閉不嚴(yán)而油面過高；頻 繁猛踏油門。排除時先將化油器主量孔螺釘松開數(shù)扣， 放出浮子室存油， 將阻風(fēng)

門完全打開，油門慢慢踩到底，用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸 5-10 圈，稍等片刻即可起動。

必要時拆下火花塞擦凈油漬，并拆檢調(diào)整好化油器油面后起動。

7. 汽油發(fā)動機(jī)一般由哪些部分組成？

答： 汽油發(fā)動機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。即：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、

配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。

8. 發(fā)動機(jī)燃燒作功常用的可燃混合氣有哪幾種？

答：常用的混合氣有： 標(biāo)準(zhǔn)混合氣、 濃混合氣、 較濃混合氣、 稀混合氣、 較

稀混合氣。 可燃混合氣的濃度將直接影響到發(fā)動機(jī)的工作性能。

9. 空氣濾清器的作用是什么？

答： 空氣濾清器是用來清除進(jìn)入氣缸的空氣中的塵土和砂粒，以減少氣缸、

活塞等機(jī)件的磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

10. 容電器的作用是什么？

答： 電容器與分電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是增強(qiáng)高壓電路的電壓，防止觸點(diǎn)燒

壞。

11. 發(fā)動機(jī)不供油或供油不暢的現(xiàn)象有哪些？

答：現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)發(fā)動不著，用汽油泵泵油，油充滿化油器浮子室后，發(fā)動機(jī) 能運(yùn)轉(zhuǎn)，但短時間就自行熄火；向化油器內(nèi)注汽油能著火，但不能維持；發(fā)動機(jī)

在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火。

12. 混合氣過稀故障如何診斷排除？

答：遇混合氣過稀故障，先將化油器阻風(fēng)拉出，若情況好轉(zhuǎn)，說明混合氣過 ??；旋出主油針少許，若情況好轉(zhuǎn)，為主量孔供油不足；否則應(yīng)檢查主量孔是否

堵塞；油平面是否過低，必要時加以調(diào)整。

13. 離合器分離不徹底故障現(xiàn)象有哪些？

答：離合器分離不徹底時，當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板時，掛檔 感到困難， 變速器齒輪有撞擊聲， 勉強(qiáng)掛檔后不松離合器踏板， 車輛就可以行駛

或發(fā)動機(jī)熄火。

14. 診斷車輛故障時， 采用哪些方法搞清楚故障癥狀？

答： 診斷叉車故障時一般采用以下方式，搞清楚癥狀，為最后準(zhǔn)確判斷打下

基礎(chǔ)：

一問、 就是調(diào)查；	二看、 就是觀察；
三聽、 就是辨別音響；	四嗅、 故障部位發(fā)出的異常氣味；

五摸、用手直接觸摸可能產(chǎn)生故障部位的溫度及振動； 六試、 即實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

15. 機(jī)油壓力過低， 怎樣查明原因？

答：行車中若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低， 報警紅燈亮、 機(jī)油表讀數(shù)低于規(guī)定值，一

定要查明原因才能繼續(xù)行車，否則容易出現(xiàn)“燒瓦搶軸”的機(jī)損事故。遇機(jī)油壓

力過低， 首先檢查機(jī)油量多少， 機(jī)油稠稀或是否變質(zhì)， 然后檢查汽油泵膜有無裂 損漏油現(xiàn)象，缸體有無漏水（均流入曲軸箱）現(xiàn)象。有時機(jī)油壓力過低是感應(yīng)塞

失靈、讀數(shù)不準(zhǔn)或軸瓦磨損松曠等原因所致。

16. 離合器打滑有何現(xiàn)象？

答：離合器打滑時，叉車起步困難，松開離合器踏板后，動力不能完全傳 遞，尤其當(dāng)上坡加大節(jié)氣門開度時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雖已提高，但車速不高，長時

間打滑，摩擦片磨光或燒焦，發(fā)出黑煙和焦味。

第=課蓄電池、叉車的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)

17. 什么是蓄電池的不可逆硫酸鹽化（簡稱硫化）？

在過去的幾十年里，人們在對蓄電池的維護(hù)及修復(fù)中發(fā)現(xiàn)， 對于硫化問題始終無法有 效的解決。蓄電池在使用一段時間后，其容量明顯地下降了、充電困難、 放電時電壓下降很 快。從而不能正常地工作。這種情況大部分就是因?yàn)樾铍姵氐呢?fù)極上形成了一種粗大堅硬的 硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)充電方法是很難被充電的， 要求充電電壓很高， 有大量的氣體析 出， 一般稱這種現(xiàn)象為不可逆硫酸鹽化。簡稱硫化。

18. 蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命有何影響？

蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大， 這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴睿姌O膨脹 收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多， 從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所 以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電， 做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度 為 時充一次電最佳。

蓄電池放電到終止電壓后， 繼續(xù)放電（過放電） 會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池， 這是因?yàn)榇藭r極易

形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。

充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會使 電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充

電時因盡可能防止過充電。

鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電， 虧電電池放置 天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池

使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池，應(yīng)每隔 天左右對電池充電一次，以補(bǔ)償電

池存放時的自放電電量損失。

蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度， 保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在 充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電 時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使

用壽命。

正確使用蓄電池要點(diǎn)：

一、正負(fù)極極樁連接要牢固。

二、不能深度放電。每次起動不超過 5 秒，再次起動間隔時間不少于 15 秒。 三、塞蓋氣孔保持暢通。

四、正確添加蒸餾水。標(biāo)準(zhǔn)要求在最高液位線下 5 毫米處。

五、虧電蓄電池放置不超過 3 天 ，否則會永久損壞。

六、閑置或停用時間不能超過一個月。

七、拆裝時要小心，防止磕碰和摔傷外殼。

19. 請在下圖畫兩條線段來分別表示最高液位和最低液位

鉛酸蓄電池示意圖

加 水 塞

殼 體

最高液位

最低液位

極 板

Commercial Vehicle Engine Plant D ong Feng Motor Co.,Ltd

20. 如何正確拆裝蓄電池？拆裝蓄電池時， 先將搭鐵線拆除。在拆夾頭時， 要用合適的扳手?jǐn)Q

松夾頭螺栓， 輕輕取下或用專用工具取下， 以免撞擊損壞。拆下夾頭后， 需將夾頭刮干凈。 復(fù)裝時，要區(qū)別正、負(fù)電極頭的位置，注意裝合緊密。將蓄電池安裝到蓄電池盒內(nèi)時，用 壓板將蓄電池壓緊，以免行車時，使蓄電池受到震動而損壞。

21. 蓄電池液面過高或過低對蓄電池有何危害？

對蓄電池電解液的液面要定期檢查，過高或過低都是不允許的，液面高度要始終保持在

極板上方 1 ～ 。加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應(yīng)在汽車開動前或發(fā)動機(jī)怠速

狀態(tài)下進(jìn)行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。

液面過高時溢出的電解液將引起腐蝕和漏電，再加液時會改變硫酸和蒸餾水之間的比例，

蒸餾水與硫酸的質(zhì)量比是 1.75 1。電解液的相對密度為 1.24～ ，它對蓄電池的壽命有很

大的影響。

液面過低時極板裸露在空氣中，極板硫化生成白色晶粒硫酸鉛，堵塞極板活性物質(zhì)的間 隙，使蓄電池內(nèi)阻增加、容量減少，導(dǎo)致蓄電池?zé)o法正常使用而過早報廢。

22. 常見蓄電池的連接方式有哪些？

答：常見蓄電池有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式。將一個電池的正極與另一電池的負(fù)

極聯(lián)接為串聯(lián)： 將兩個以上電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接為并聯(lián)。

23. 蓄電池電解液的液面高度是如何規(guī)定的？

答： 對蓄電池電解液的液面要定期檢查， 過高或過低都是不允許的， 液

面高度要始終保持在極板上方 1 ～ 。

24. 請按先后順序排列蓄電池的日常充電步驟？

25. ○1充電結(jié)束后先關(guān)充電機(jī)電源。

○2測量電解液的溫度。（要求≤45oC）

○3接上蓄電池和電瓶車的電纜插頭開始工作。

○4然后拔開蓄電池和充電機(jī)的電纜連接插頭。

○5拔開蓄電池電纜和電瓶車電纜的連接插頭。

○6打開充電機(jī)的充電開關(guān)，開始充電。

○7接上蓄電池與充電機(jī)電纜之間的插頭。

答案：先后排列順序是： ○5 → ( ○2 → ○7 → ○6 → ○1 → ○4 ）→ ○3

八、按技術(shù)要求充電。

26. 叉車傳動方式有哪些？

答：目前叉車有三種傳動方式：機(jī)械傳動，動壓（液壓）傳動和靜壓傳動，現(xiàn)

叉車常用的多是機(jī)械傳動方式和液壓傳動方式。

27. 廠內(nèi)運(yùn)輸安全標(biāo)志的安全色有哪幾種？它有何意義？

答：廠內(nèi)運(yùn)輸安全標(biāo)志上的安全色有紅、黃、蘭、綠四種；它是表達(dá)安全信 息含義的顏色，其目的是使人們能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志和提醒人們注意，

以防發(fā)生事故。

28. 叉車駕駛員怎樣運(yùn)用心理學(xué)做好安全行車？

答：叉車駕駛員要在實(shí)踐中運(yùn)用心理學(xué)， 對駕車中各種信息進(jìn)行分析、綜合、 判斷、推理、 處置，以保證安全運(yùn)行。提高空間、 時間、運(yùn)動知覺，開闊駕車時 的視野，提高和保護(hù)聽覺和視覺力，加強(qiáng)、提高對付處理已現(xiàn)信息、 潛伏信息和

突然顯現(xiàn)信息的能力。

29. 什么是停車制動距離？

答： 制動停車距離指車輛制動過程中，駕駛員開始反應(yīng)到車輛停住的距離。包括 駕駛員反映時間內(nèi)的反映距離和駕駛員踩下制動踏板到車輛停住的制動距離兩

部分。

30.叉車作業(yè)前一般應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？

答：開車前應(yīng)檢查水箱水是否加滿；是否缺機(jī)油，機(jī)油油質(zhì)是否變質(zhì)；燃油 是否缺；各部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；各電器接線是否牢靠；連接螺母有

無松脫，輪胎有無缺氣，液壓系統(tǒng)是否靈活可靠等。

31. 叉車安全技術(shù)規(guī)范中對制動系統(tǒng)有何要求？

答： A、制動總泵動作靈活可靠、無泄露現(xiàn)象；

B、 腳制動機(jī)構(gòu)應(yīng)齊全完好，鎖止齊全；

C、 手制動器應(yīng)完好，并制動靈活、準(zhǔn)確、可靠；

D、 手制動機(jī)構(gòu)零件齊全完好，無裂痕和變形。

32. 影響車輛制動距離的因素有哪些？

答：影響車輛制動距離的因素有很多，但主要是：制動器起作用的時間、附

著力、制動器最大摩擦力和制動時的開始車速等有關(guān)。

33. 裝設(shè)禁令標(biāo)志的目的是什么？

答： 廠區(qū)裝設(shè)禁令標(biāo)志的目的， 其主要是限制車輛行進(jìn)；禁止通行；禁止車

輛通行；對車輛加以某種禁止；禁止車輛停放；對車輛加以限制等。

34. 車輛行駛阻力有哪幾種？

答：車輛行駛阻力有： 滾動阻力、 空氣阻力、 坡道阻力和加速阻力。

35. 叉車為何要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)？

答：叉車在運(yùn)行過程中， 由于車輛內(nèi)部機(jī)構(gòu)的變化和受到外界各種運(yùn)行條件 的影響，車輛各部機(jī)構(gòu)零件必然逐漸產(chǎn)生不同程度的松動、 磨損、機(jī)械損壞、變 形及積結(jié)垢等現(xiàn)象， 甚至?xí)霈F(xiàn)損壞或斷裂， 而出現(xiàn)故障或事故，為此必須開展

預(yù)防性的叉車維護(hù)保養(yǎng)是十分重要的。

36. 叉車定期維護(hù)的意義是什么？

答：其意義在于使車輛經(jīng)常保持在完好技術(shù)狀態(tài)，即時可以出車，發(fā)揮最大 效能； 在合理使用的條件下，不至于出現(xiàn)異常損壞機(jī)件而停駛；在日常使用中不 致因機(jī)件工作失靈而影響運(yùn)行安全或發(fā)生車輛事故； 使整個車輛各部總成的技術(shù) 狀況盡可能保持均衡狀態(tài)，以提高叉車大修間隔里程， 節(jié)油節(jié)材，減少噪聲和排

放對環(huán)境的污染。

37. 使用制動液有何注意事項(xiàng)？

答：常用的車輛制動液有醇類、礦油型及合成型， 應(yīng)按地區(qū)及季節(jié)不同選用， 醇類制動液沸點(diǎn)較低， 不宜在高速機(jī)械和嚴(yán)寒及炎熱地區(qū)使用； 礦油型制動液對 制動皮碗有腐蝕性，使用時需換用耐油橡膠皮碗；合成制動液易吸水，易溶解油

漆，不能滴在車身，各種制動液不能混用。

38. 車輛磨損特性大體分為哪三個階段？

答： A、新車磨合磨損階段；

B、 自然磨損階段；

C、崩潰磨損階段。

39. 混合氣過濃故障怎樣診斷和排除？

答： 診斷混合氣過濃故障，首先檢查阻風(fēng)門是否完全打開，檢查空氣濾芯是 否過臟；再調(diào)小主量孔，看中、高速情況是否好轉(zhuǎn)，然后檢查調(diào)整浮子室油面高

度；檢查省油器是否漏油， 主量孔連接螺紋是否松動和損壞等，按規(guī)范修復(fù)。

40. 新車駕駛員為什么要進(jìn)行專門培訓(xùn)？

答： 只有通過專門培訓(xùn)，才能使叉車駕駛員從思想上認(rèn)識安全的重要性和進(jìn)

行安全技術(shù)培訓(xùn)、考核的必要性，從而提高和樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思 想認(rèn)識，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)， 了解叉車基本結(jié)構(gòu)原理和維護(hù)保養(yǎng)知識，初步掌握 叉車的常見故障排除方法； 掌握廠內(nèi)叉車駕駛的安全規(guī)程和規(guī)定， 駕駛基本安全

要求以及運(yùn)行技術(shù)和操作技能，進(jìn)一步增強(qiáng)預(yù)防事故的能力和自我保護(hù)能力。

41. 從事叉車駕駛員應(yīng)具備哪些條件？

答：從事叉車駕駛的人員，除了具有良好的道德品質(zhì)外，必須年滿 18 周歲， 初中以上文化程度，有安全和專業(yè)技術(shù)知識，獨(dú)立駕駛作業(yè)的能力，身體健康， 反映靈敏，無色盲、色弱、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等妨礙從

事基本工作的疾病和生理缺陷，已過退休年齡者不得從事此項(xiàng)工作。

42. 發(fā)生交通事故的危害有哪些？

答：交通事故的發(fā)生，不僅會造成不應(yīng)有的損失，影響運(yùn)輸任務(wù)的完成，而 且還給國家造成不良的政治影響，擾亂了社會安寧。因此，每一個叉車駕駛員都

要把安全行車作為一項(xiàng)經(jīng)常的基本任務(wù)。

43. 叉車安全管理內(nèi)容是什么？

答：叉車安全管理內(nèi)容是：叉車注冊登記、核發(fā)號牌和行駛證；叉車的技術(shù) 經(jīng)驗(yàn)；監(jiān)督叉車維護(hù)等有關(guān)安全運(yùn)行的技術(shù)質(zhì)量；審批叉車的更新、改造大修； 配合設(shè)備管理部門審批報廢叉車；掌握叉車的分布動態(tài)；處理叉車事故； 管理叉

車技術(shù)檔案。

44. 叉車安全運(yùn)輸?shù)幕敬胧┯心男?/p>

答： A、建立健全叉車安全管理機(jī)構(gòu)， 設(shè)置專職管理人員；

B、 結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定叉車在廠內(nèi)、車間行駛和物料裝載規(guī)則；

C、加強(qiáng)叉車駕駛?cè)藛T的管理和培訓(xùn)；

D、不斷提高和改善叉車的安全技術(shù)能力；

E、改善廠區(qū)道路條件和運(yùn)行作業(yè)環(huán)境。

45. 交通事故的處理有何要求？

答：現(xiàn)場勘察是處理車輛事故的基礎(chǔ)，客觀事實(shí)是處理車輛事故的依據(jù)，原 因分析是處理車輛事故的關(guān)鍵， 交通法規(guī)是處理車輛事故的準(zhǔn)繩， 責(zé)任鑒定是處

理車輛事故的核心，以責(zé)論處是處理車輛事故的原則。

46. 事故現(xiàn)場勘察要做哪些主要工作？

答： A、設(shè)法搶救傷者；

C、尋找證人；

E、繪現(xiàn)場草圖；

G、訊問、訪問筆錄；

B、保護(hù)與測量現(xiàn)場；

D、現(xiàn)場攝影；

F、監(jiān)護(hù)肇事人；

H、肇事車輛等。

47. 車輛進(jìn)出工廠大門要注意哪些安全事項(xiàng)？

答：在進(jìn)出工廠大門時，特別是在上下班時，為防止發(fā)生事故， 一定要按限

速規(guī)定行駛，一定要注意行人動態(tài)，要遵循寧停三分不搶一秒的原則。

48. 怎樣正確使用起動機(jī)？

答： A、保持蓄電池至起動機(jī)的導(dǎo)線連接牢靠而且清潔；

B、 每次接通起動機(jī)的時間不超過 5 秒鐘；

C、 冬季起動汽車， 應(yīng)先搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)預(yù)熱后使用起動機(jī)；

D、多次使用起動機(jī)不能發(fā)動應(yīng)查明原因；

E、發(fā)動機(jī)起動后應(yīng)立即松開踏板，以減少單向齒輪的磨損。

49. 離合器起步時發(fā)抖，怎樣檢修？

答： 讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)掛低速檔，慢慢放松離合器踏板，起步時發(fā)出“哐當(dāng)，

哐當(dāng)”的沖撞而震抖。這時踩抬離合器、檢查分離軸承進(jìn)退是否靈活，若發(fā)澀， 說明分離軸承導(dǎo)管上有油污。檢查分離杠桿高度， 若不一致應(yīng)調(diào)整； 被動盤轂鉚

釘松動、摩擦片不平或硬化，彈簧彈力不均勻，應(yīng)拆下檢修。

50. 叉車作業(yè)中一般不準(zhǔn)許哪些違章操作？

答： 叉車作業(yè)中， 不準(zhǔn)將貨物升高作長距離行駛； 不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方 法卸貨； 不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險品和易燃品； 不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)， 不準(zhǔn)用慣性 力叉貨； 不準(zhǔn)用制動慣性溜放圓形或易滾的貨物； 不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨

物。

51、某叉車發(fā)動機(jī)的氣缸的總?cè)莘e為 21 升， 壓縮比為 7 ，問氣缸燃燒室

總?cè)莘e是多少？

解： ∴ 壓縮比=氣缸總?cè)莘e / 燃燒室容積

=氣缸工作容積 + 燃燒室容積 / 燃燒室容積

∵燃燒室容積=氣缸總?cè)莘e / 壓縮比

即：=21 升÷7

=3 升

答： 氣缸燃燒室總?cè)莘e是 3 升。

第=課 叉車工技能競賽指導(dǎo)大綱和競賽規(guī)則

叉車工技術(shù)文件文件目錄

一、 叉車工《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》摘錄

二、 叉車工理論知識，實(shí)作筆答復(fù)習(xí)指導(dǎo)大綱

三、	實(shí)作筆答試題解答的要求
四、	實(shí)際考試準(zhǔn)備
五、	評分（裁判）要求

六、 故障排除及料箱裝卸評分標(biāo)準(zhǔn)

一、叉車工《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》摘錄

中級叉車工

知識要求：

1、叉車的維護(hù)保養(yǎng)、檢修知識；

2、叉車構(gòu)造知識；

3、常用金屬材料和非金屬材料知識；

4、叉車的技術(shù)參數(shù)；

5、電工知識；

6、叉車檢驗(yàn)、儀表測試原理；

7、液壓傳動原理；

8、勞動保護(hù)知識；

技能要求：

1、國家規(guī)定的叉車質(zhì)量排放標(biāo)準(zhǔn)；

2、叉車駕駛安全技術(shù)；

3、叉車電路原理分析；

4、叉車常見故障檢修技術(shù)；

5、叉車一般維修技術(shù)；

6、叉車制動標(biāo)準(zhǔn)；

7、叉車運(yùn)行安全技術(shù)條件；

8、熟悉叉車外部照明和信號裝置；

9、看懂叉車使用說明書。

高級叉車工

知識要求：除全面掌握中級工知識外，還應(yīng)掌握以下知識：

1、叉車涂裝公害知識；

2、叉車大修竣工裝配的有關(guān)制圖知識；

3、電氣原理制圖知識；

4、叉車排放污染物生成原理；

5、排氣凈化技術(shù)；

6、發(fā)動機(jī)原理；

7、叉車?yán)碚摚?/p>

8、叉車電器設(shè)備及電動叉車；

技能要求：全面掌握中級工技能外，還需掌握以下技能：

1、制動力學(xué)；

2、制動的穩(wěn)定性；

3、制動性能的控制；

4、制動性能的檢驗(yàn)和維修；

5、叉車照明及信號裝置技術(shù)；

6、技術(shù)總結(jié)答辯的方法；

7、質(zhì)量管理知識；

8、叉車故障與診斷技術(shù)。

二、叉車工理論知識、實(shí)作筆答復(fù)習(xí)指導(dǎo)大綱

（一）命題標(biāo)準(zhǔn)

本次競賽理論題依據(jù)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的叉車工中、高級工“知識要求”、“技能要求”

的標(biāo)準(zhǔn)制定。

（二）試題范圍、比重及類型

1、試題范圍

本次技能競賽以叉車專業(yè)理論、駕駛技術(shù)與操作安全、維護(hù)與故障排除知識為主，相關(guān)

知識為輔的原則命題。

2、試題比重

（1）本職業(yè)技能與相關(guān)知識理論占試卷總分的 60%；

（2）本職業(yè)技能的操作技能實(shí)作筆答占試卷總分的 40%；

以上分項(xiàng)合計 100 分，折合 40%分帶入決賽計總分。

3、試題類型

（1）理論試卷分五個類型：由填空、選擇、判斷、簡答和問答題（案例分析題）組成；

（2）實(shí)作筆答是對所設(shè)定的某一實(shí)際操作過程以文字描述形式答題（即假想實(shí)際操作的過程

描述）；

（三）試題考試時限

本次競賽理論試卷與實(shí)作筆答合計限時 2.5 小時。

（四）復(fù)習(xí)、培訓(xùn)參考資料

1、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材《企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員》（2002 年 3 月出版）；

2、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材《企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員(復(fù)審教材)》（2003 年 8 月出版）；

3、《企業(yè)叉車駕駛與維修 安全技術(shù)》 （中國勞動社會保障出版社 2006 年 1 月出版）；

4、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局審定教材《廠內(nèi)機(jī)動車輛技術(shù)檢驗(yàn)》

（學(xué)苑出版社 2001 年 8 月出版）。

三、實(shí)作筆答試題解答的要求：

文字描述程序按題目要求進(jìn)行分析、 解答，過程描述應(yīng)清楚、完整。

四、實(shí)際考試準(zhǔn)備

1、考場：150M2 場地（水泥平整地面），并按考試要求劃線；

2、考車： 3 噸叉車 3 臺、（其中料箱裝卸車為手動檔/汽油機(jī)/3 噸叉車、 故障設(shè)置用汽油機(jī)叉

車，料箱裝卸備用車 1 臺）；EQ140 汽車 1 臺；

3、維修工具：開口扳手 5～7、8～10、9～11 、12～14 、13～15 、14～17 、17～19 ，鯉魚鉗、

梅花起子、直口起子各一把；

4、車輛維修保養(yǎng)擦布 1kg；

5、警戒繩：用于考場隔離；

6、標(biāo)準(zhǔn)料箱四個（應(yīng)清潔無變形， 外觀為綠色） ；

7、秒表 5 個， 口哨 1 個， 擴(kuò)音器 1 個。

五、評分（裁判）人員要求

共 2 個考試項(xiàng)目，故障排除要求 3 人，料箱裝卸要求 4 人，共 7 人。

六、故障排除及料箱裝卸評分標(biāo)準(zhǔn)：

（一）故障排除 限時： 5 分鐘（25 分）

1、故障排除包括汽油機(jī)叉車油、電路故障排除，要求在規(guī)定時間內(nèi)查出故障點(diǎn)并排除，

使車輛順利起動、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、故障排除評分標(biāo)準(zhǔn)：

序號 項(xiàng)目內(nèi)容 得分標(biāo)準(zhǔn) 分值 實(shí)測 應(yīng)得分

1 辨別故障的過程

2 正確排除故障

3 發(fā)動機(jī)的啟動

4 時 間

完成時間：

思路不清晰，目的性不強(qiáng)扣 2 分。

出現(xiàn)違規(guī)操作的一次扣 2 分。

排除故障不徹底留下隱患的， 一次扣

2 分。

一次啟動發(fā)動機(jī)時間超過 5S，扣 1 分。

再次啟動發(fā)動機(jī)間隔時間低于 10 S，

扣1分。

超過規(guī)定時間每 30 秒鐘扣 0.5 分。

超過規(guī)定時間 5 分鐘，扣 20 分。

實(shí)得分：

5

17

3

/

/

（二）料箱裝卸 限時： 5 分鐘（75 分）

1、操作過程： 在裁判示意后， 駕駛員鳴笛開始操作。 在規(guī)定時間內(nèi)， 把叉車從 “停車庫” 駛出，首先經(jīng)過曲線路段，至裝卸作業(yè)區(qū)，將汽車車廂內(nèi)的四個料箱逐個叉運(yùn)到堆垛區(qū)域內(nèi) 堆垛，待第四個料箱放置平穩(wěn)后，將貨叉完全抽出；操作叉車將四個料箱逐個裝回汽車車廂

指定位置； 叉車經(jīng)曲線倒回停車庫， 按照規(guī)定動作停車（拉緊駐車制動、 變速箱推至空檔、

貨叉落至地面，車輛熄火），駕駛員鳴笛示意操作完畢。

2、料箱裝卸評分標(biāo)準(zhǔn)：

得分標(biāo)準(zhǔn)

放下第一個料箱出線扣 10 分

放下第一個料箱壓線扣 5 分

放下其余料箱使第一個料箱移位出

分值 實(shí)測值 應(yīng)得分

序號 項(xiàng)目內(nèi)容

1 料箱定位擺放

10

2

3

4

5

6

倒運(yùn)作業(yè)

曲線行駛

倒 庫

停車作業(yè)

時 間

線扣 10 分

放下其余料箱使第一個料箱移位壓

線扣 5 分

貨叉（前表面）、叉車門架與汽車邊 板（料箱）發(fā)生嚴(yán)重碰撞扣 10 分 操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)熄火扣 10 分 變速時動作不協(xié)調(diào)，使變速箱發(fā)生

嚴(yán)重撞擊扣 5 分

車輛急速行駛扣 2 分

料箱倒運(yùn)過程中不符合安全操作規(guī) 程的扣 5 分（如：車速過快致使料

箱歪斜）

每壓線一次扣 5 分

每出線一次扣 10 分

倒回車庫停車出線扣 10 分

倒回車庫車輛停放位置不正，壓線

扣 5 分

停車時貨叉未落至地面扣 5 分

不拉緊駐車制動扣 5 分

未鳴笛、未推至空檔、車輛不熄火

扣 2 分

超過規(guī)定時間每 20 秒鐘扣 1 分

超過規(guī)定時間一分鐘后每20 秒鐘扣

5 分

30

10

10

5

10

完成時間： 實(shí)得分：

注：1、壓線是指車輛輪胎壓在堆垛區(qū)、停車庫、汽車料箱區(qū)、曲線路段的劃線上。

2、出線是指車輛輪胎的外緣超出堆垛區(qū)、停車庫、汽車料箱區(qū)、曲線路段的劃線外側(cè)。

3、有下列情形之一者，應(yīng)中止比賽：

. 操作過程中嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程的；

. 違反考場規(guī)則或不聽從裁判的指揮的。

3、料箱裝卸考場圖

m

堆 垛

區(qū)

裁判區(qū)

料箱區(qū)

料箱區(qū)

停車庫

5m

說明 ： 1、曲線路段： 庫長為考車長度的1.5倍，庫寬為考車的車寬加50cm。

2、堆垛區(qū)、汽車料箱區(qū)的邊長為標(biāo)準(zhǔn)料箱邊長加8cm。

3、停車區(qū)長為考車與貨叉的長度加40cm；寬為考車寬度加50cm。

4、堆垛區(qū)、停車庫、汽車料箱區(qū)、曲線路段的劃線寬度均為5cm。

5、圖中所示長度為推薦數(shù)值。

汽車

1 m

附： 2008 年叉車司機(jī)崗位培訓(xùn)考試試卷

一、選擇題

1. 叉車的基本結(jié)構(gòu)由（ A、 C、 D ）等組成。

A、 發(fā)動機(jī)； B、輪胎； C、底盤； D、車體

還有：起升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、和電器設(shè)備等。

2. 柴油發(fā)動機(jī)突然熄火的原因有：（ A、 B、 C、 D ）

A、曲軸與軸瓦抱死； B、活塞與缸套抱死； C、燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣； D、

燃油系統(tǒng)堵塞。

3. 潤滑油又稱機(jī)油。它的作用有（ A、 B、 C、 ）等作用。

A、冷卻； B、清潔； C、密封； D、除銹

4. 發(fā)動機(jī)的四沖程是指：（ A、 B、 C、 D ）。

A、進(jìn)氣沖程； B 、 壓縮沖程； C、 做功沖程； D、排氣沖程

5. 車輛磨損特性大體分為哪幾個階段：（ A、 B、 D ）

A、新車磨合磨損階段； B、自然磨損階段； C、非正常磨損階段； D 崩潰

磨損階段

6. 叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：（ A、 B 、 C、 D ）A、額定起重量； B、

載荷中心距； C、最大起升高度； D、門架傾角

7. 柴油機(jī)起動后冒黑煙的原因是：（ A、 B、 C、 D ）

A、供油提前角過大或過小； B、油泵的起動油量過大； C、噴油器堵

塞； D、空濾堵塞

8. 鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置（ ），將有可能永久

損壞，因此，蓄電池使用過后請盡快充電。 對于長期不使用的電池， 應(yīng)

每隔 （ ）左右對電池充電一次。

、 天； 、 日； 、 日； 、 日

9. 叉車傷害事故的主要原因是：（ A 、 B、 C ）

A、叉車安全狀況不良；B、廠區(qū)道路狹窄；C、安全管理制度和操作規(guī)程不

健全；D、無證駕駛

10. 叉車傳動系統(tǒng)的傳動方式有：（ A 、 B、 D ）。

A、機(jī)械傳動； B、動壓（液力）傳動； C、皮帶傳動 D、靜壓傳動。

11. 發(fā)動機(jī)燃燒作功常用的可燃混合氣有：（ A、 B、 C 、 D ）和

較稀混合氣。

A、標(biāo)準(zhǔn)混合氣； B、濃混合氣； C、較濃混合氣； D、稀混合氣

12. 廠內(nèi)運(yùn)輸安全標(biāo)志的安全色有：紅、（ B、 C、 D ）四種；它是 表達(dá)安全信息含義的顏色，其目的是使人們能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)

志和提醒人們注意，以防發(fā)生事故。

A、 白； B、黃； C、蘭； D、綠

13. 叉車安全技術(shù)規(guī)范中對制動系統(tǒng)有何要求：（ A、 B、 C、 D ） A、制動總泵動作靈活可靠、無泄露現(xiàn)象； B、腳制動機(jī)構(gòu)應(yīng)齊全完

好，鎖止齊全；

C、手制動器應(yīng)完好，并制動靈活、準(zhǔn)確、可靠； D、手制動機(jī)構(gòu)零件齊全

完好，無裂痕和變形。

14. 車輛行駛阻力有： （ A、 B、 C 、 D ）

A 滾動阻力； B、空氣阻力； C、坡道阻力； D、加速阻力

15. 對蓄電池電解液的液面要定期檢查，過高或過低都是不允許的，液面

高度要始終保持在極板上方（ B ）mm。

、 mm； 、 mm； 、 cm ； 、 cm

二 、判斷題（對的打“ √ ”錯的打“×” )

1、行車制動器的作用是使停駛的車輛保持不動。 ( × )

2、切勿將硫酸倒入水中，以免因液面溫度突然升高沸騰酸滴飛濺傷人。

( × )

3、如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進(jìn)行沖洗并速

請醫(yī)生檢查和治療。 ( √ )

4、將幾個蓄電池串聯(lián)后， 總電壓仍為單個蓄電池的電壓， 而電流則等于各

個蓄電池電流的總合。 ( × )

5、火花塞兩極間隙為 0. ～ mm 。 ( × )

6、CPC3 表示發(fā)動機(jī)是柴油機(jī)， 額定起重量為 3T，機(jī)械傳動式的平衡重式

叉車。 ( √ )

7、不能用金屬器皿裝蒸餾水。 ( √ )

8 、四行程六缸汽油發(fā)動機(jī)， 曲軸每旋轉(zhuǎn) 90 度就有一個氣缸開始工作。

( √ )

9 、叉車在廠區(qū)道路上行駛不得超過15km/h;在轉(zhuǎn)彎、車間及倉庫內(nèi)不得超

過 10km/h 。(× )

10 、理論上 1kg 汽油完全燃燒所需的空氣重量為 15kg 。( √ )

三、 問答題

1 、 叉車作業(yè)中一般不允許哪些違章操作？

答：叉車作業(yè)中，不準(zhǔn)將貨物升高作長距離行駛；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤 的方法卸貨； 不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險品和易燃品； 不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)， 不準(zhǔn)用慣性力叉貨； 不準(zhǔn)用制動慣性溜放圓形或易滾的貨物； 不準(zhǔn)在岸 邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。

2、請按先后順序排列蓄電池的日常充電步驟？

○1充電結(jié)束后先關(guān)充電機(jī)電源。

測量電解液的溫度。 （要求≤45oC）

接上蓄電池和電瓶車的電纜插頭開始工作。

然后拔開蓄電池和充電機(jī)的電纜連接插頭。

拔開蓄電池電纜和電瓶車電纜的連接插頭。

打開充電機(jī)的充電開關(guān)，開始充電。

接上蓄電池與充電機(jī)電纜之間的插頭。

答：先后排列順序是： → ( → → → ○1 → ) →