一、概念題（5%×4=20%）

1、壓縮機的附加功損失

當壓縮機發(fā)生欠壓縮與過壓縮時，由于壓縮機排氣壓力與排氣腔壓力不相等，造成工作容積與排氣口連通時，工作容積內的氣體進行定容壓縮或定容膨脹，產生的功率損失稱為附加功損失。

2、壓縮機運行特性曲線

壓縮機的制造商為了確定壓縮機的性能，針對某種制冷劑和一定的工作轉速測試出在不同工況下的制冷量和軸功率隨工況變化的關系曲線稱為壓縮機運行特性曲線。

3、逆向循環(huán)

依靠外界能量補償而使熱量從低溫熱源傳向高溫熱源的熱力循環(huán)。

4、經濟器螺桿制冷系統(tǒng)

隨著螺桿壓縮機壓比的增大，制冷循環(huán)節(jié)流損失增加，壓縮機的泄露損失也增加，效率急劇下降，為改善螺桿壓縮機性能，在壓縮機的中部設置一個中間補氣孔口，吸入有經濟器來的閃發(fā)蒸氣，從而使得液體過冷，提高制冷量，這種螺桿制冷系統(tǒng)稱為經濟器螺桿制冷系統(tǒng)。

5、制冷壓縮機的輸氣系數

指壓縮機實際輸氣量與理論輸氣量的比值，是評價壓縮機性能的重要指標。

6、人工制冷

借助于一種專門裝置，消耗一定的外界能量，迫使熱量從溫度較低的被冷卻物體或空間轉移到溫度較高的周圍環(huán)境中去，得到人們所需要的各種低溫，稱為人工制冷。

7、壓縮機的內容積比

指壓縮機吸氣終了剛要開始壓縮的工作容積與壓縮終了剛要打開排氣口時的工作容積之比。

8、吸收式制冷機的循環(huán)倍率

為發(fā)生器中產生1kg冷劑蒸汽所需的稀溶液循環(huán)量。

9、熱回收設備

在空調系統(tǒng)運行過程中，使狀態(tài)不同（載熱不同）的兩種流體通過某種熱交換設備進行全熱（或顯熱）傳遞，不消耗冷、熱源的能耗，完成系統(tǒng)需要的熱、濕變化過程稱為熱回收過程，相應的設備稱為熱回收設備。

10、表面式換熱設備

是將冷（熱）媒與空氣通過間壁相互換熱的設備，它在空調系統(tǒng)的熱、濕處理中應用廣泛。

11、載冷劑

是用來先接受制冷劑的冷量而后去冷卻其它物質的媒介物質，又稱冷媒。它在間接制冷系統(tǒng)中起著傳遞制

冷劑冷量的作用。

12、空氣分離器

空氣分離器一般安裝在制冷系統(tǒng)的高壓設備附近?？諝夥蛛x器是一種汽—氣分離設備。其作用是為了能及

時分離和清除制冷系統(tǒng)中的空氣和其它不凝性氣體，保證制冷系統(tǒng)安全工作。

二、填充題（1%×30=30%）

1、制冷壓縮機根據其對制冷劑蒸氣的壓縮熱力學原理可以分為容積型和速度型兩大類。按壓縮機的密封方式分為開啟式壓縮機、半封閉式壓縮機和全封閉式壓縮機

?260inDS3qvt42、活塞式壓縮機的理論輸氣量= m/s。

3、活塞式壓縮機的輸氣系數?主要包括（填名稱與符號）容積系數

壓力系數?v、 ?p、溫度系數?T、泄漏系數?l，關系式為???v?p?T?l（填符號）。

4、一般壓縮機的簧片閥由閥板、閥片、緩沖閥片和升程限制器組成。

5滑兩種方式。

6、常用的單螺桿壓縮機的能量調節(jié)裝置有轉動環(huán)調節(jié)裝置與滑閥調節(jié)裝置兩種。

7、2F10制冷壓縮機表示是立式2缸，缸徑為100mm的氟利昂制冷壓縮機。

8、壓縮機的油泵主要有外嚙合齒輪油泵、月牙形內嚙合齒輪油泵、內嚙合轉子式油泵三種類型。其中外嚙合齒輪油泵的供油方向與壓縮機主軸的轉向有關。

9、當氨制冷系統(tǒng)壓力比大于8 時，采用雙級壓縮機；氟利昂制冷系統(tǒng)，當壓力比大于10 時，采用雙級

壓縮機。

10、開啟式制冷壓縮機與原動機之間可以采用皮帶輪 或者聯軸器 傳遞動力。

11、為了使制冷壓縮機吸入蒸氣過熱及供入蒸發(fā)器的制冷劑液體適當過冷，在制冷系統(tǒng)中常設置 回熱器 以達到此目的。

12、干燥過濾器中常用的干燥劑為 和能再生。

13、FP-6.3WA-Y3

14、混合制冷劑共分

15、Ｒ22

16qv要。

17劑和固體吸濕劑的減濕裝置。

18、制冷壓縮機吸入前的制冷劑蒸氣溫度高于蒸發(fā)壓力Po下的飽和溫度時，稱為蒸氣過熱 。

19、一次節(jié)流中間不完全冷卻循環(huán)與一次節(jié)流中間完全冷卻循環(huán)的主要區(qū)別：在一次節(jié)流中間不完全冷卻循環(huán)中高壓壓縮機吸入的是中間壓力下的過熱蒸氣。

20、關閉吸氣通道調節(jié)、變速調節(jié)等。

21 、 流孔板、U 形 管 等，大型機組以采用熱力膨脹閥為主。

22、在單級壓縮制冷循環(huán)中，當冷凝溫度TK不變時，制冷量Q0隨蒸發(fā)溫度T0的升高而_增大。

23、油分離器在制冷系統(tǒng)中位于制冷壓縮機和冷凝器之間，它是一種汽一液分離設備。

24、兩個相同的熱電偶按右圖進行連接， 25四個部分。

26流量、液位等。 A

27

28、適當的過冷可以使制冷系數ε 1229流保護裝置。

30、影響冷凝器換熱效果的因素主要有：制冷劑蒸氣的流速與流向、傳熱壁面的粗糙度、制冷劑蒸氣的含油率、冷凝器傳熱管的構造形式、冷卻水的流速、冷卻水側或空氣側的污垢程度等。

31晶體的形式析出，造成冰堵現象。

32、

33、從熱力學角度來看，冷凝器負荷應等于制冷系統(tǒng)中的有：有效制冷量、無效制冷量以及

外界耗能所轉換熱量三部分之和。

三、判斷題（1%×10=10%）

1、制冷壓縮機根據熱力學原理可以分為往復式與回轉式兩種。 （Х）

3、活塞式壓縮機影響輸氣量的因素只是余隙容積和壓力比。 （Х）

4、螺桿壓縮機不存在膨脹過程。 （√）

5、螺桿壓縮機的內容積比調節(jié)就是進行能量調節(jié)。 （Х）

6、離心式壓縮機與離心風機的工作原理完全相同。 （√）

7、只有開啟式壓縮機才設置軸封裝置。 （√）

8、制冷劑R718無毒、無害，且價格便宜，可以適用于任何工況，是一種理想的制冷劑。 （×）

9、渦旋式、滾動轉子式、滑管式、旋片式壓縮機都屬于回轉式壓縮機。 （Х）

10、油分器裝在壓縮機的吸氣管前，其作用是分離制冷劑中的潤滑油。 （Х）

13、中間冷卻器放油操作可以根據玻璃管液位計觀察放油是否結束。 （×）

15、氣液熱交換器即回熱器，可以提高制冷劑蒸氣過熱度和制冷劑液體過冷度，使制冷系統(tǒng)能安全有效運

行，因此在氨系統(tǒng)和氟里昂系統(tǒng)中都應配置回熱器。 （×）

16、離心式制冷壓縮機輸氣是連續(xù)的，而螺桿式壓縮機輸氣是脈動的。 （√）

17、配組雙級壓縮機在停機時應首先停高壓機，然后再停低壓機，以防止高壓機液擊。 （×）

18、高低壓力控制器的兩個氣室，分別與壓縮機的排氣管路和吸氣管路相通。 （√）

19、在同一立面上有低溫和高溫管道時，低溫管道應布置在高溫管道上方并保持適當的距離。 （×）

20、溴化鋰吸收式制冷機組運行時冷劑水的再生就是為了防止結晶現象的產生。 （×）

21、在系統(tǒng)運行時，蒸發(fā)溫度的變化可以通過調節(jié)節(jié)流閥的開啟度來實現。 （√）

22、啟動冷卻塔風機時，必須確定風機處無人工作時才能啟動，以避免意外傷害。 （√）

23、沖霜用的進液閥不宜常開，更不宜開得過大。應先開小后開大，開開關關間歇地進行。 （√ ）

24、嚴禁在未抽空，未與大氣接通的情況下拆卸閥門、附件。 （ √ ）

25、在管道內充有氟里昂制冷劑情況下，也可以進行焊接。 （ × ）

26、R12制冷劑少量溶于潤滑油。 （√）

27、空調系統(tǒng)是冷凍水系統(tǒng)是一個閉式水系統(tǒng)。 （√）

28、增大傳熱面積的途徑之一是增加管道長度。 （ √）

29、螺桿式壓縮機是一種往復式壓縮機。 （×）

30、螺桿式壓縮機不存在余隙容積。 （√）

31、壓縮機電動機設有相序保護，相序相反時不能啟動。 （√）

32、流體以層流狀態(tài)流動時的換熱強度要大于湍流狀態(tài)流動時的換熱強度。 （×）

34、氟利昂氣體在高溫下分解，但不會產生有害物質。 （×）

35、在溴化鋰吸收式制冷機中，由于設置了自動抽氣裝置，因此可以省去真空泵。 （×）

36、熱力膨脹閥的感溫包破裂后，閥門將一直保持開啟狀態(tài)，制冷劑流量不可調節(jié)。 （×）

37、溴化鋰吸收式制冷機停機時，首先應將冷劑水旁通，然后進行稀釋運行。 （×）

38、冷卻水的水質管理就是防止冷卻水腐蝕管道、抑制有害微生物的滋生，其它無需考慮。 （×）

39、燃氣型溴化鋰吸收式制冷機供暖方式與熱泵的制熱原理相同，都需要消耗能量。 （×）

40、采用焊接方式進行管道連接可以有效防止制冷劑泄露，因此所有制冷管道都采用焊接方式是最佳的選擇。 （×）

41、氨是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸的制冷劑。 （×）

42、共沸制冷劑有變化的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度。 （ × ）

四、選擇題（2%×10=20%）

1、C2H2F4是制冷劑（ ）的分子式。

A、R12 B、R22 C、R134a D、R11

2、在制冷循環(huán)中，采用雙級壓縮的目的是為了獲得（ ）。

A、較高的冷凝溫度 B、較低的蒸發(fā)溫度 C、較低的冷凝溫度 D、較高的蒸發(fā)溫度

3、制冷壓縮機的型號為6AW—12.5，表明壓縮機使用的工質是（ ）。

A、氟利昂 B、水 C、氨 D、甲烷

4、壓縮機吸入每立方米的制冷劑氣體所產生的制冷量稱為（ ）。

A、單位質量制冷量 B、單位容積制冷量 C、冷噸 D、容積制冷量

5、用壓力表測得的壓力稱為（ ）。

A、飽和壓力 B、相對壓力 C、絕對壓力 D、臨界壓力

6、從壓縮機出口經冷凝器到膨脹閥前這一段稱為制冷系統(tǒng)的( )。

A、散熱部分 B、低壓側 C、高壓側 D、蒸發(fā)部分

7、活塞式制冷壓縮機的輸氣量是由活塞的直徑、行程、( )和氣缸數決定的。

A、電機轉速 B、壓縮比 C、活塞環(huán)密封性 D、壓縮機新舊程度

9、溴化鋰吸收式制冷機是在( )的狀態(tài)下工作的。

A、真空 B、正壓 C、高壓 D、高溫

11、以下( )不屬于制冷劑的一種。

A、異丁烷 B、二氧化碳 C、四氯化碳 D、二氟一氯甲烷

12、制冷劑按化學組成可分為三類，分別是（ ）。

A、無機物、鹵代烴、碳氫化合物 B、無機物、天然有機物、人工合成有機物

C、烷烴制冷劑、無機物、混合制冷劑 D、無機物、混合制冷劑、鹵代烴

13、氨是無機化合物制冷劑，從十九世紀到現在一直采用，但它的主要缺點是( )。

A、不穩(wěn)定 B、不易控制 C、氣味難聞 D、毒性大

14、活塞式壓縮機是通過( )將電動機的旋轉運動變?yōu)榛钊耐鶑椭本€運動，靠活塞在氣缸中運動改變氣體容積來完成氣體的壓縮與傳送。

A、曲柄連桿 B、曲軸飛輪 C、變速箱 D、傳動軸

15、影響蒸發(fā)器傳熱系數的主要因素之一是( )的流速。

A、被冷卻介質 B、冷卻水 C、環(huán)境空氣 D、冷凍液

16、氨活塞式制冷壓縮機啟動時，若吸氣閥開啟較快易造成壓縮機（ ）。

A、濕沖程 B、排氣壓力高 C、排氣過熱 D、油壓高

17、氨活塞式制冷壓縮機，開機前檢查曲軸箱油位時，油位應在視孔的（ ）處。

A、1/5 B、1/4 C、1/3 D、1/2